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ビアンキ２０１２ 展示会情報（後半）

展示会のあとは、今回最大の目的でもあった（笑）映画『男はつらいよ』の舞台である柴又へ。

有名らしいけど、何だか良く分からないデザインの建物（ここはまだ浅草）。
そこから電車で３０分。

寅さんじゃないけど「10年ぶりに」柴又駅へ到着。

帝釈天参道・・・映画ではよく映る場所のひとつですね。

参道を歩くモッチーファミリーとマコと・・・エキストラの皆さん（笑）。
昼食は、今回の目的の一つでもある「関東風ウナギ」、つまり一旦蒸してから焼いてあるウナギです。

「うんうん、蒸してから焼くと脂分が落ちてアッサリした感じ」「やさしい食感で食べやすいね」・・・モッチーご馳走様でした。

「御前様、お久しぶりです。寅ですよ！」の柴又の題経寺。
お守りを買ったり御神籤を引いたあとは『寅さん記念館』へ。
館内はそれほど広くはありませんが、映画に使われたセットがあったり、

クイズに挑戦したり・・・

ま、上級者向けクイズでも余裕ですけどね（ちょっと鼻高々）。

帰路は勿論「とらや」で草団子をお土産に。
持田君ファミリーと解散後、東京駅地下のトミカショップも寄りました。

お洒落なビヤガーデンで晩御飯。
マコの妹のサエちゃんと。

ほぼ最終の新幹線で帰りました「ああ、ハードだった。明日は大阪で展示会だ」。

ビアンキ２０１２ 展示会情報

ビアンキ２０１２モデル展示会の情報です（商品に対するお問い合わせは店頭又はメールでお願いします。電話での長時間のお問い合わせは店頭の作業に障るのでご遠慮下さい）。

新幹線で前日に東京浅草へ行き、朝イチで会場へ。
写真はまだ開場前に、ちょっと覗いたところ。その後、開場と同時に多くの人で一杯になり、注文書提出の先陣争いみたいになってました＞それだけ、早く注文しないと納期が遅れる・・・ということで当店もダッシュで発注（笑）。

限定生産として先日発表されたものの、あっという間に予約完売になったカーボンモデル『CENTOSTRADE　TIAGRA』の第二弾生産が決定しました（２０１２カタログには未掲載）。
雑誌などに掲載されたものとほぼ同じですが、第二弾はサドルが変更され価格が少し下がって１７４，３００円！・・・ただし「入荷は来年３月以降」とのこと＞当店でも３台発注したので、興味ある方は今のうちにご予約下さい。
(写真のサドルは実際のものとは違います）

このフレームは以前『C2C　９２８カーボン』として発売されていたもので、昔のビアンキTTマシンをイメージしています。

トップチューブの一部はカーボン柄。
フォークはビアンキ定番のベンドフォークです。
ダウンチューブが湾曲しているので、当時から（今流行の）「シフトワイヤ内蔵」でした。
人気のクロモリフレームROADは、『ビゴレッリ』がなくなって『イモラ』のみに。
カラーはチェレステ・ゴールド・ホワイトの３色展開。
各メーカーが力を入れてきている『トライアスロンバイク』
人気のアルミフレームROAD『VIA　NIRONE』は、グレードを整理。
アルミ＋カーボンバックの『ALU　CARBONフレーム』シリーズはULTEGRAグレードがなくなり、１０５シリーズが１６８，０００円＞１５２，２５０円と大幅価格ダウン。


フルアルミの『ALUフレーム』シリーズは１０５グレードがなくなりTIAGRAグレードとSORAグレードのみに。

新しいフルアルミフレームの『IMPULSO』シリーズはULTEGRAと１０５の２グレードで発売。
クロスバイクは人気の「カメレオン」や「ローマ」シリーズが継続販売。

２０１２年モデルではMTBのラインナップが大幅に強化されました。

この後は柴又へ。

ビアンキは例年人気があり、その年の春には殆どのモデルが予約完売します。また、発注してから入荷までに通常６～１０ヶ月かかったりするので、興味ある方はゼヒお早目の予約をお勧めします。

おすすめ商品の紹介

2011モデル『FELT　ZW６』が入荷しました。
フルカーボンフレーム＋カーボンフォークにシマノ１０５＆マイクロシフトのミックスコンポ２×１０スピード採用の、乗り心地を重視した「快適ツーリング系」ロード。

身長１５５～１６５センチの方向けの「XSサイズ」と、身長１６０～１７０センチの方向けの「Sサイズ」が各一台づつ入荷しました。
在庫の２台限りをメーカー希望価格１５２，２５０円＞１２１，８００円！（基本的に店頭販売のみで通販はしません）。

フレーム表面は「いかにもカーボンフレームらしい」化粧カーボン層です。最近はコスト削減の為に表面仕上げを省くメーカーが多いのですが、やはりカーボンらしい外観は魅力ですね
ブレーキレバーが変速の為に横に動くシマノ製シフターではなく、マイクロシフト製を採用。
ブレーキング時の、操作の安心感が上がります＞店主のJAMISサテライトもマイクロシフトを採用していますが、使いやすくてお勧めです。
クランクはFSA製でコスト調整していますが、ディレーラーやスプロケットはシマノ製。
やっぱりディレーラーやスプロケがシマノ製だと「安くても充分な性能」を実現しています。
カーボン部分とペイント部分の塗り分けも丁寧です。
カーボンのグレードも、上級モデルと同じモノを使用しています。
詳細お問い合わせは店頭で！。

臨時休業

明日27日（火）メーカー展示会の為、臨時休業します。

２０１２ルイガノ 展示会

２０１２JAMIS 展示会の様子

ラレー２０１２モデル

９月１４日の『ラレー２０１２年モデル展示会』のようすです＞一部にアラヤブランドも混じってます（商品に対するお問い合わせは店頭でお願いします。電話での長時間のお問い合わせは店頭の作業に障るのでご遠慮下さい）。


まずは新製品その①・・・年配の人にしか分からないようなコテコテにマニアックなモデルの現代復刻版。

こちらは新製品その②・・・カーボンフレームにシマノ１０５コンポ＋なんとシマノWH－RS８０カーボンリムホイールをセットした、驚きの価格のカーボンフレームロード。
カーボンフレームは有名な「トライゴン社」製。
同価格帯のカーボン車に１０５コンポフル装備（ブレーキやクランクは勿論、チェーンやスプロケまで）のものは殆ど無く、フレーム＋コンポだけをとってもお買い得モデルです

写真では分かりにくいですが、ラレーのロゴ部分はカーボン柄です。

さらに純正状態でシマノの『ＷＨ－ＲＳ８０（カーボンコンポジットリムを使った完組みホイール）』を履いていますが、この価格帯で普通はこんな上等のホイールは使いません。
一般的に（最高級モデルを除く）完成車は、メーカーがコスト調整の為にホイールやブレーキ・クランクのグレードを下げることが多く、ラレー（というかアラヤ）のように「全体的にグレードが統一されている」ことは珍しいです。
「とりあえず完成車だからホイール付いてるけど、できるだけ早いうちにグレードの高いモノに変えてね。フレームとコンポに殆どの予算割いちゃったから」というメーカーの声が聞こえてきそうなのが普通です＞なぜこんな良心的＆超お買い得仕様にできたかは店頭でコッソリお話します。

グレードやメーカーをミックスしない「フルコンポ仕様」は完成車には珍しく、メーカーの良心が感じられます。

ダウンチューブ裏にもロゴがあり、ちょっとお洒落？。

定番商品の『ＣＲＲ』はロゴ部分のカラー変更と価格改定のみ。
２０１１年話題の商品『ＣＲＦ』はロゴ部分のホワイトがデカールからペイントに変更され、価格も下がりました。


２０１２モデル先行商品として限定発売された『ＣＲＮ』は少し価格が上がって定番商品に。


当店ではあまり関係ない車種ですがアラヤブランドの『フェデラル』もマイナーチェンジされました。


女性に人気のシティサイクル『マリオン』はフロントバスケットが標準装備に。
両立スタンドが付けられるようにフレーム設計が変更されました。


新製品その③・・・そして今回かなり驚いたのがコレ！『アラヤ　エクセラレース』。
ナント！この価格で、

ハイドロフォームアルミフレーム＋カーボンフォークにシマノ１０５ＳＴＩレバー＆新ＴＩＡＧＲＡコンポを組み込んで２×１０スピード！。
ハンドル・ステム・シートポストはリッチー製品！手を抜いてませんよ！。
フロントフォークも一流ブランド『コロンバス　ＴＵＳＫライト』のカーボンコラム仕様！フォークだけで何万円かしそうです。

多くの他メーカーの「バリュー製品」がコスト調整のためにグレードダウンしてしまうホイールも・・・リムはアラヤ、ハブはＴＩＡＧＲＡ、タイヤだってシュワルベで、キチンとグレードを統一してます。

正直言って、他メーカーなら１２万円ぐらいはしそうな内容です・・・こんなの作って大丈夫なんですか、アラヤさん？（笑）。

リヤエンドだってペラペラの一枚ものじゃアリマセン。

※たまにメールなどで「今度ラレーの〇〇を買うんですが、身長〇〇センチだとサイズはどれですか」とかいう類の問い合わせがあります。
確かに「おおよその適正身長」というのはあるのですが、サイズの選択は実際に現物合わせや、場合によっては一部の部品を交換したりしないと判断しにくいものです（その辺のノウハウが実店舗の存在意義でもあります）。
なので「来店前提でないサイズのお問い合わせ」等にはお答えしかねます＞サイズでお悩みの方はぜひ一度ご来店下さい。遠方の方は、ご近所の専門店で相談した後にキチンと「その店で」お求めください。

２０１２モデル ラレーがすごい！

本日の『ラレー２０１２年モデル　展示会』にて、新製品のカーボンフレームロードを発見。
各社２０１２年モデルに「カーボンフレーム＋シマノTIAGRA２×１０スピードで１５万～１８万円」という入門用カーボンロードはリリースしていますが、なんとラレーは「カーボンフレーム＋シマノ１０５コンポにシマノRS８０カーボンコンポジットホイール」という全く手抜き（というかコスト調整）のない仕様で１８万９千円！！！。しかもサイズも４サイズ展開です。

近々写真アップしますので「カーボンフレーム買おうかな」と思っている方はゼヒ！これ見てからにして下さい（因みに店頭にはカタログもあります）。

GIANT２０１２モデル展示会

世界最大のスポーツサイクルメーカー『ジャイアント』の２０１２モデル展示会に行ってきました。
＜予約受付中！＞

来期モデル最大のトピックスはコレ！
カーボンフレーム＋カーボンフォークにシマノ新TIAGRA２×１０スピードコンポ装備で、なんと１５万円を切る価格。

カラーはカーボンブラックと、
ホワイトの二色展開。

フレーム自体は２０１１モデルと同じものです。
新しいTIAGRAはリヤ１０スピード化によって上位グレードとの互換性もでき、期待のコンポです。

当然、新TIAGRAを使ったお手頃モデルが各社から発売され「最初の一台からカーボン」という時代になりつつあります。

勿論コストの問題もあり「全部シマノで統一」とはいかない部分がありますが・・・。
こちらは同じフレームを『スラム　エイペックス』コンポで組んだモノ。
さらにホイールをチューブレス対応モデルに変更したのがコレ
人気のあるロングライド系カーボンロード『デファイ』にもコンポジットグレードが出ました。
２０１１モデルでは上位グレードのカーボン繊維を使った「アドバンスドシリーズ」のみで、価格も２３１，０００円（スラム　エイペックスコンポ）だったので、モノは違いますが価格はかなり下がりました。



こちらはコンポを『スラム　エイペックス』仕様にしたもの。
因みにコチラのリヤスプロケットは１１～３２TというMTB顔負けのワイドレシオ。
ビギナーなら安心のギヤ比です。

女性用カーボンフレームも新登場！。

蒜山高原サイクリング（その１）

夏恒例の当店人気イベント『蒜山高原のんびりサイクリング』の様子です。

例年通り国民休暇村に投宿、総勢１２人で一日目スタート！。
コースは殆ど快適なサイクリングロード。
スタート直後の休暇村前が最高のロケーションです。

ファミリーで参加のムトー君は、こんなトレーラーを引いて出走。
店主は二日目の峠コースにそなえて『CINELLI　XLR8R』を持ってきました。
コース途中の絶景ポイントで、上蒜山をバックに「はい、ポーズ」。
その先の道の駅で休憩。
自転車は芝生にコロリ。
ソフトクリームが評判良いです。
その後も快適なサイクリングロードは続いて行きます。
途中、冷たい湧き水を掛け合って遊んだりして・・・

いつもの『スイトン房』で昼食。

後半も長閑な景色のなか、
整備の行き届いた、

サイクリングロードを快走！。

蒜山三座を見渡せる、いつもの休憩所。
今日はお揃いのチームジャージ、お披露目です。
さあ、最後に川沿いから激坂をのぼって・・・

「はい到着！おつかれさーん！」あとは温泉と夕食が楽しみ。

入浴後、ウッドデッキで夕食前のくつろぎの一時。
「あー気持ち良いねえ」

なんせ目の前の景色は、コレですから・・・。
夕食バイキングもメニュー豊富で美味しかった！。
二日目に続く・・・